Ini video sebenarnya sudah beberapa bulan yg lalu tapi baru sempet di share karena kesibukan para member Kastemride Syndicate :)
Check This Out bro....
Friday, 11 September 2015
Kastemride Syndicate feat Mad Elephant & JBI Padang
Hay hay... saya mau berbagi video nih tentang anak-anak Kastemride Syndicate feat Mad Elephant & Ajo Jefry " JBI Padang "
Ini video sebenarnya sudah beberapa bulan yg lalu tapi baru sempet di share karena kesibukan para member Kastemride Syndicate :)
Check This Out bro....
Ini video sebenarnya sudah beberapa bulan yg lalu tapi baru sempet di share karena kesibukan para member Kastemride Syndicate :)
Check This Out bro....
Sunday, 6 September 2015
Honda Tiger Japstyle 2004
Hei..hei.. Admin comeback ngebahas profil tentang JapStyle tunggangn milik kang Adiansyah Umar ini mempunyai basic Honda Tiger keluaran tahun 2004 si macan lawas ini digarap menjadi style motor yg sedang membooming (Lagi-lagi JapStyle) . :D
Memakai Ring Velg 18" dibalut dengan Swallow SB-212, kuda besi milik mahasiswa Universitas Nasional Jakarta ini terlihat semakin kekar (Ditunjang body owner juga mungkin yg tambun :v)
memodifikasi dibengkel biasa Kastemride Syndicate konsultasi, sang empunya memilih colour merah kombinasi hitam & list putih. Beliau ini jarang sekali kopdar, ya mungkin karena jarak juga yg memisahkan beliau dengan Kastemride Syndicate :D
Gak banyak Admin tau tentang beliau ini jika ada yg mau tau lebih silahkan hubungi Nomor 0809-123-456-789 (Lah kok ngaco ???) wkwkwkwkwkwkwk..
mungkin bisa dijadikan referensi buat yg ingin membangun motornya.. Thank U ^_^
Mungkin wanita berkaca mata ini penampakan :D *PissEuy*
Memakai Ring Velg 18" dibalut dengan Swallow SB-212, kuda besi milik mahasiswa Universitas Nasional Jakarta ini terlihat semakin kekar (Ditunjang body owner juga mungkin yg tambun :v)
memodifikasi dibengkel biasa Kastemride Syndicate konsultasi, sang empunya memilih colour merah kombinasi hitam & list putih. Beliau ini jarang sekali kopdar, ya mungkin karena jarak juga yg memisahkan beliau dengan Kastemride Syndicate :D
Gak banyak Admin tau tentang beliau ini jika ada yg mau tau lebih silahkan hubungi Nomor 0809-123-456-789 (Lah kok ngaco ???) wkwkwkwkwkwkwk..
mungkin bisa dijadikan referensi buat yg ingin membangun motornya.. Thank U ^_^
Friday, 4 September 2015
Sejarah Motor Di Indonesia DAILY RIDER INDONESIA SUDAH ADA SEJAK 1893
Intermezzo dulu nih masbro - mbakbro, setelah beberapa tulisan Admin selalu mengenai tentang member Kastemride Syndicate.. Kali ini Admin copast dari blog tetangga.. hhheeeee
Unik nih, walau dahulu kita dijajah Belanda sampai 3,5 abad, daily rider pertama di Indonesia justru brother John C Potter, masinis pabrik gula di Oemboel (baca:Umbul) Probolinggo, Jawa Timur. Dari buku bertajuk Kreta Setan (de duivelswagen) sang pelopor daily rider Indonesia ini memesan sendiri tunggangannya ke sebuah pabrik motor Hildebrand und Wolfmüller di Muenchen Jerman.
Nah motor penuh sejarah ini masuk ke Indonesia tahun 1893, satu tahun sebelum mobil pertama masuk Indonesia. Tuh, motor dulu nih baru mobil, he..he..!Sekaligus doi inilah orang pertama di Indonesia yang memakai kendaraan bermotor sebagai alat tranportasinya.
Brother mesti penasaran khan kayak apa motor yang ditunggangi Opa Potter? Penerus daya belum rantai tapi masih langsung digerakkan kruk as, belum ada persneling, tanpa accu dan magnet. Oh ya, motor antik ini juga nggak pakai koil dan kabel listrik. Mesin twin horisontal ini pakai bahan bakar bensin atau nafta. Kalau mau jalan, ia perlu sekitar 20 menit untuk menghidupkan dan menstabilkan mesinnya. Tahun 1932 motor ini ditemukan kembali di kediaman Potter . Setelah teronggok selama 40 tahun di pojokan garasi dalam kondisi berkarat. Kisahnya masih berlanjut! Montir-montir yang concern padsa motor antik akhirnya merestorasi motor ini dan disimpan diredaksi mingguan De Motor. Kemudian motor ini disimpan di museum Lalu Lintas Surabaya.
Ok kembali dikit ke masa Potter. Kepemilikan sepeda motor inilah yang jadi inspirasi masuknya varian-varian lain ke indonesia. Orang berduit terutama mandor-mandor perkebunan Belanda, pejabat pemerintahan mulai gandrung punya motor. Fakta sejarah dari koran Sin Po tahun 30-an misalnya, iklan-iklan menjual sepda motor sudah banyak mengisi rubrikasi mereka. Merek-merek beken seperti Excelsior, Harley Davidson, Indian, King Dick, Brough Superior, Henderson, Norton, AJS, Matchless dan banyak lagi mulai menampilkan pesonanya. Nah kalau brother menganggap motor listrik baru tren sekarang, sampeyan kleru! Pasalnya selain yang berbahan bakar bensin, ada juga motor listrik baterei berjenis trike (roda tiga) bernama De Dion Bouton Tricycle buatan Perancis. Sipnya motor ini menarik kereta penumpang. Saingannya di tahun itu adalah Minerva buatan Belgia yang juga jadi penarik penumpang.
’Modal’ motor-motor mereka bermacam-macam. Selain warisan orang tua, membeli dari kenalan dari geliat penjual motor mulai bebuka abad 20 seeprti dari impotir resmi . Supaya lebih menghayati ini bahasa aslinya dari koran Sin Po 1930-an : IMPORTEURS TOKO MASCOTTE, Weltevreden Senen 125, telf.No. 738 WL, Atow,Soerabaja, Kaliasin 7, telf No. 432 Z.
Motor-motor kelas ini rata-rata dibeli oleh orang belanda yang berprofesi sebagai mandor perkebunan yang biasa disebut Ordeming alias Demang. Masuk masa perang, tentara mereka menggunakan motor-motor jenis ini seperti fakta sejarah di Bandung dalam kursus latihan perwira, CORO (Cursus Opleiding Reserve Officieren) dengan salah satu materinya menunggangi motor. Tiap Sabtu sore di tahun 40-an, para perwira ini wajib melaksanakan upacara bendera Vlag Vertoon dan Taptoe. Mereka dengan semplakan dan pakaian licin klimis berberis meninggalkan Kazerne (Asrama) di daerah lapangan Siliwangi menuju Pieterspark (sekarang Taman Merdeka) sebelah Utara Jl. Braga.
Pas Belanda kalah oleh Jepang, motor-motor ini dirampas menjadi sitaan perang dan beberapa ’bocor’ dan dimiliki pejuang kita. Tunggangan sekutu seperti HD The Forty Five (750 cc), BSA dan lainnya banyak yang punya kisah tersendiri. Ny Sulistinah Soetomo, istri pejuang Bung Tomo misalnya, saat menjadi pejuang di Palang Merah Indonesia, dibonceng HD 750 dalam menolong pejuang terluka. Jadi nggak heran saat Indonesia merdeka, salah satu varian legendaris Harley-Davidson 750 cc menjadi tunggangan POWAL, PATWAL sampai PM di negeri ini.
Geliat di dunia motosport juga menjadi pendorong utama lahirnya klub-klub motor sekarang. Loma Ketjakapan Bermotor tahun 50-an punya latar belakang sejarah yang panjang. Oma Lo Ban Nio atau tante Bani Lunawati pernah bercerita pada BIKERS bertahun lalu. Beliau ini biker sejati, pembalap motor wanita pertama Indonesia sekaligus peturing. Kata Oma, lomba itu cukup bergengsi dan menyedot animo motorcycle junkie. Wow, tahunya berpuluh tahun sebelumnya senior Oma sudah melakoninya. Tercatat pada 7 mei 1917, Bro Gerrit de Raadt cuek riding dari Jakarta ke Surabaya dalam tempo 20 jam, 45 menit naik Reading Standard. Nggak mau kalah, 10 hari setelah itu, Wim Wygchel naik Excelsior memperbaiki rekor Gerrit de Raadt dalam waktu 20 jam, 24 menit. Dihitung, kecepatan rata-rata mereka 42 kilometer per jam. Jadi tradisi turing rekan-rekan MACI, HDCI dan klub-klub senior tanah air memang punya akar sejarah yang panjang!
Sumber : Isfandiari MD
Unik nih, walau dahulu kita dijajah Belanda sampai 3,5 abad, daily rider pertama di Indonesia justru brother John C Potter, masinis pabrik gula di Oemboel (baca:Umbul) Probolinggo, Jawa Timur. Dari buku bertajuk Kreta Setan (de duivelswagen) sang pelopor daily rider Indonesia ini memesan sendiri tunggangannya ke sebuah pabrik motor Hildebrand und Wolfmüller di Muenchen Jerman.
Nah motor penuh sejarah ini masuk ke Indonesia tahun 1893, satu tahun sebelum mobil pertama masuk Indonesia. Tuh, motor dulu nih baru mobil, he..he..!Sekaligus doi inilah orang pertama di Indonesia yang memakai kendaraan bermotor sebagai alat tranportasinya.
Brother mesti penasaran khan kayak apa motor yang ditunggangi Opa Potter? Penerus daya belum rantai tapi masih langsung digerakkan kruk as, belum ada persneling, tanpa accu dan magnet. Oh ya, motor antik ini juga nggak pakai koil dan kabel listrik. Mesin twin horisontal ini pakai bahan bakar bensin atau nafta. Kalau mau jalan, ia perlu sekitar 20 menit untuk menghidupkan dan menstabilkan mesinnya. Tahun 1932 motor ini ditemukan kembali di kediaman Potter . Setelah teronggok selama 40 tahun di pojokan garasi dalam kondisi berkarat. Kisahnya masih berlanjut! Montir-montir yang concern padsa motor antik akhirnya merestorasi motor ini dan disimpan diredaksi mingguan De Motor. Kemudian motor ini disimpan di museum Lalu Lintas Surabaya.
Ok kembali dikit ke masa Potter. Kepemilikan sepeda motor inilah yang jadi inspirasi masuknya varian-varian lain ke indonesia. Orang berduit terutama mandor-mandor perkebunan Belanda, pejabat pemerintahan mulai gandrung punya motor. Fakta sejarah dari koran Sin Po tahun 30-an misalnya, iklan-iklan menjual sepda motor sudah banyak mengisi rubrikasi mereka. Merek-merek beken seperti Excelsior, Harley Davidson, Indian, King Dick, Brough Superior, Henderson, Norton, AJS, Matchless dan banyak lagi mulai menampilkan pesonanya. Nah kalau brother menganggap motor listrik baru tren sekarang, sampeyan kleru! Pasalnya selain yang berbahan bakar bensin, ada juga motor listrik baterei berjenis trike (roda tiga) bernama De Dion Bouton Tricycle buatan Perancis. Sipnya motor ini menarik kereta penumpang. Saingannya di tahun itu adalah Minerva buatan Belgia yang juga jadi penarik penumpang.
PETURING BEBUKA ABAD 20
Makin maraknya orang berduit membeli motor melahirkan
komunitas-komunitas spesifik yang nantinya jadi cikal bakal klub motor
di Indonesia. Klub senior macam Motor Antique Club Indonesia (MACI), HCC
(Harley Club Cirebon) HCG (Harley Club Garut), HCB (Harley Club
Bandung) sampai HDCI (Harley-Davidson Club Indonesia) maupun ISHD
(Ikatan Sport Harley Davidson).’Modal’ motor-motor mereka bermacam-macam. Selain warisan orang tua, membeli dari kenalan dari geliat penjual motor mulai bebuka abad 20 seeprti dari impotir resmi . Supaya lebih menghayati ini bahasa aslinya dari koran Sin Po 1930-an : IMPORTEURS TOKO MASCOTTE, Weltevreden Senen 125, telf.No. 738 WL, Atow,Soerabaja, Kaliasin 7, telf No. 432 Z.
Motor-motor kelas ini rata-rata dibeli oleh orang belanda yang berprofesi sebagai mandor perkebunan yang biasa disebut Ordeming alias Demang. Masuk masa perang, tentara mereka menggunakan motor-motor jenis ini seperti fakta sejarah di Bandung dalam kursus latihan perwira, CORO (Cursus Opleiding Reserve Officieren) dengan salah satu materinya menunggangi motor. Tiap Sabtu sore di tahun 40-an, para perwira ini wajib melaksanakan upacara bendera Vlag Vertoon dan Taptoe. Mereka dengan semplakan dan pakaian licin klimis berberis meninggalkan Kazerne (Asrama) di daerah lapangan Siliwangi menuju Pieterspark (sekarang Taman Merdeka) sebelah Utara Jl. Braga.
Pas Belanda kalah oleh Jepang, motor-motor ini dirampas menjadi sitaan perang dan beberapa ’bocor’ dan dimiliki pejuang kita. Tunggangan sekutu seperti HD The Forty Five (750 cc), BSA dan lainnya banyak yang punya kisah tersendiri. Ny Sulistinah Soetomo, istri pejuang Bung Tomo misalnya, saat menjadi pejuang di Palang Merah Indonesia, dibonceng HD 750 dalam menolong pejuang terluka. Jadi nggak heran saat Indonesia merdeka, salah satu varian legendaris Harley-Davidson 750 cc menjadi tunggangan POWAL, PATWAL sampai PM di negeri ini.
Geliat di dunia motosport juga menjadi pendorong utama lahirnya klub-klub motor sekarang. Loma Ketjakapan Bermotor tahun 50-an punya latar belakang sejarah yang panjang. Oma Lo Ban Nio atau tante Bani Lunawati pernah bercerita pada BIKERS bertahun lalu. Beliau ini biker sejati, pembalap motor wanita pertama Indonesia sekaligus peturing. Kata Oma, lomba itu cukup bergengsi dan menyedot animo motorcycle junkie. Wow, tahunya berpuluh tahun sebelumnya senior Oma sudah melakoninya. Tercatat pada 7 mei 1917, Bro Gerrit de Raadt cuek riding dari Jakarta ke Surabaya dalam tempo 20 jam, 45 menit naik Reading Standard. Nggak mau kalah, 10 hari setelah itu, Wim Wygchel naik Excelsior memperbaiki rekor Gerrit de Raadt dalam waktu 20 jam, 24 menit. Dihitung, kecepatan rata-rata mereka 42 kilometer per jam. Jadi tradisi turing rekan-rekan MACI, HDCI dan klub-klub senior tanah air memang punya akar sejarah yang panjang!
Sumber : Isfandiari MD
Tuesday, 1 September 2015
CB125 JapsStyle
Berawal dari iseng-iseng membeli motor klasik berbasic Honda CB 125 cowok kelahiran Metro, 10 September 1996 ini kecanduan bermain custom karena seperti yg dia bilang klasik sudah terlalu banyak menjamur di Bandar Lampung
Warna sebelumnya itu berwarna hitam tapi bercorak kuning-biru & list berwarna putih sangat mencolok dijalan ( Seperti mainan anak-anak ) :D
Kaki-kaki menggunakan velg Champ 17-2.15 & 17-2.50 dibalut dengan ban Zeneos.
Beliau ini jomblo loh & giat banget untuk mencari pasangan yg mau diajak naek motor custom :v ...
Dengan style rambut gondrong & pakaian yg menurut Admin slenge'an mencirikan bahwa beliau ini seorang yg Low Profile
Baik Hati & Suka Menolong itu sudah menjadi image tersendiri buat lelaki yg 1 ini.
Beliau ini juga gitaris band metal loh.. terbukti beberapa kali dia menjadi Favorit Gitaris Multi-Talent banget yah yg ini bro... :D
Mempunyai rasa solidaritas yg tinggi membuat siapapun yg berteman dengan beliau merasa senang, cepat bergaul & membaur. Teringat dia bilang kepada Admin, KastemRide Syndicate ini baru terbentuk tapi sudah banyak cobaannya, mungkin KastemRide Syndicate bakalan besar seperti halnya club atau komunitas yg lainnya yg sudah terlebih dulu besar.
& Adminpun hanya bisa mengAmini ucapan dari mahasiswa Fakultas Hukum Universitas Lampung ini. Sekian dah artikel dari Admin tentang Muhammad Zikri ini besok-besok kita lanjut lagi ya broh tentang member KastemRide Syndicate yg lainnya.
Monday, 31 August 2015
Ride To Unit 2
Admin cuma mau ngeshare tentang perjalanan beberapa member KastemRide Syndicate ke Unit 2 untuk membuka chapter disono & Alhamdulillah sekarang mereka sudah resmi bergabung dengan KastemRide Syndicate
Kantor Bupati Tulang Bawang
Kantor Bupati Tulang Bawang
Sunday, 30 August 2015
Friday, 28 August 2015
Megapro 2010 Ranger.Buzztard Japstyle
Assalamualaikum warrahmatullahi wabarakatuh....
Admin comeback :D Nahh... sekarang mau bahas "Kuda Besi" punya cowok gak jelas ini bray, kenapa admin bilang gak jelas ? Karena asal-usul tempat tinggalnya Admin gak tau wkwkwkwkwkwk...
Masa kecilnya dia habiskan di kota Solo, nahh waktu remaja dia di Semarang, Selesai menempuh pendidikan umum dia lanjutkan study D3 di Bandung, terus melanjut ke S1 di Yogyakarta dapet kerjaan sekarang di Lampung yg buat dia kenal & menjadi Sekretaris di KastemRide Syndicate ( Pengembara bgt o'om yg 1 ini ya :D
Tampan ya ???? tapi hati-hati soalnya dia jomblo, mungkin dia gak doyan cewek tapi doyannya cowok hhhhaaaaaaaa... piss om
Mempunyai motor berbasic Honda Megapro keluaran tahun 2010 dengan modif JapsStyle membuat karyawan sebuah BUMN ini terlihat semakin gagah berani :v
memakai ban Swallow SB-212 membuat tampilannya semakin gahar & padat dihias dengan warna merah kombinasi hitam bernomorkan "69" mungkin sang empunya terinspirasi dengan gaya XXX yg terkenal itu
wkwkwkwkwkwkwkwkwk....
Mempunyai nama lengkap Irfan AdySurya ini menjabat sebagai Sekretaris, Designer & salah 1 founder juga di KastemRide Syndicate... Peran serta beliau di KastemRide Syndicate tidak diragukan lagi loh, pemegang rasa solidaritas yg tinggi & jiwa BrotherHoodnya itu yg gak bikin tahan :D menerima setiap konsekuensi yg di alamatkan dengan dia & selalu konsisten dalam setiap pembicaraanya. Salam Salut Admin ndan !!
Diliat-liat aja dulu ya masbray/mbakbray, siapa tau bisa jadi referensi kalo-kalo ada yg mau modifikasi tunggangannya menjadi seperti miliknya mas Irfan ini.
Admin comeback :D Nahh... sekarang mau bahas "Kuda Besi" punya cowok gak jelas ini bray, kenapa admin bilang gak jelas ? Karena asal-usul tempat tinggalnya Admin gak tau wkwkwkwkwkwk...
Masa kecilnya dia habiskan di kota Solo, nahh waktu remaja dia di Semarang, Selesai menempuh pendidikan umum dia lanjutkan study D3 di Bandung, terus melanjut ke S1 di Yogyakarta dapet kerjaan sekarang di Lampung yg buat dia kenal & menjadi Sekretaris di KastemRide Syndicate ( Pengembara bgt o'om yg 1 ini ya :D
Tampan ya ???? tapi hati-hati soalnya dia jomblo, mungkin dia gak doyan cewek tapi doyannya cowok hhhhaaaaaaaa... piss om
Mempunyai motor berbasic Honda Megapro keluaran tahun 2010 dengan modif JapsStyle membuat karyawan sebuah BUMN ini terlihat semakin gagah berani :v
memakai ban Swallow SB-212 membuat tampilannya semakin gahar & padat dihias dengan warna merah kombinasi hitam bernomorkan "69" mungkin sang empunya terinspirasi dengan gaya XXX yg terkenal itu
wkwkwkwkwkwkwkwkwk....
Mempunyai nama lengkap Irfan AdySurya ini menjabat sebagai Sekretaris, Designer & salah 1 founder juga di KastemRide Syndicate... Peran serta beliau di KastemRide Syndicate tidak diragukan lagi loh, pemegang rasa solidaritas yg tinggi & jiwa BrotherHoodnya itu yg gak bikin tahan :D menerima setiap konsekuensi yg di alamatkan dengan dia & selalu konsisten dalam setiap pembicaraanya. Salam Salut Admin ndan !!
Diliat-liat aja dulu ya masbray/mbakbray, siapa tau bisa jadi referensi kalo-kalo ada yg mau modifikasi tunggangannya menjadi seperti miliknya mas Irfan ini.
Subscribe to:
Posts (Atom)